O Aeroporto de Viracopos, em Campinas (SP), foi incluído como principal projeto da carteira aeroportuária do governo federal para o ciclo 2027-2030. O anúncio foi feito pelo ministro Tomé Franca, de Portos e Aeroportos, na noite de quarta-feira, dia 8 de outubro de 2026, durante o Fórum Brasil Export, em Brasília.

O plano prevê investimentos estimados em R$ 1,5 bilhão, com a construção de uma nova pista e a ampliação do terminal do aeroporto. O ministério tenta fechar um acordo com a concessionária atual, a ABV (Aeroportos Brasil Viracopos), para oferecer o ativo novamente ao mercado na próxima gestão.

Tomé Franca afirmou que Viracopos é o último grande passivo aeroportuário pendente de resolução no Brasil. O governo atua junto ao TCU para resolver os litígios, da mesma forma que fez com Guarulhos, Galeão e Brasília — este último programado para ser oferecido ao mercado em 17 de dezembro.

O caso também está sob análise da AGU, por causa de dívidas de outorgas inscritas na dívida pública. A Triunfo, controladora da ABV, também deve valores à União. O modelo pensado pelo ministério é parecido com o que foi feito no Galeão: manter a concessão, mas com possibilidade de troca de investidores, sem necessariamente manter os mesmos donos da SPE atual.

O imbróglio em Viracopos vem de longe. A ABV controla a concessão desde 2012, mas enfrentou dificuldades desde o começo, com arrecadação abaixo do esperado e custos altos no contrato. Em 2018, pediu recuperação judicial com dívidas acumuladas de R$ 5 bilhões. Em 2020, pediu a devolução do aeroporto à Anac, mas a pandemia atrasou o processo. Em 2023, com ajuda do TCU e da Anac, as negociações foram retomadas e a ABV desistiu da devolução, mas as conversas travaram novamente.